Transports en commun en Martinique : bus, TCSP, taxis collectifs et vie sans voiture

Comment fonctionnent les transports en commun en Martinique

Martinique Transport, l'établissement public créé par la Collectivité territoriale, organise tous les transports publics de l'île : bus urbains et interurbains, TCSP, navettes maritimes et transport scolaire. Il ne conduit pas les bus lui-même. Les lignes sont confiées à des transporteurs privés (SETRAC, Rapide du Centre, Transnav, Transurbain, Transaglo et GTAC dans le Centre), tandis que la Régie des transports de Martinique (RTM) gère l'information voyageurs, la vente et le contrôle.

Vous verrez encore le nom Mozaïk sur de vieux arrêts et dans les forums : c'était l'ancien réseau de l'agglomération de Fort-de-France. Aujourd'hui, l'information officielle passe par Martinique Mobilités (site et appli). Méfiez-vous de l'ancien domaine mozaik.mq, qui n'a plus rien d'officiel.

À côté de ce réseau public, les taxis collectifs relient les bourgs entre eux et à Fort-de-France. Ce sont des artisans, sans billettique commune, ni grille horaire publiée.

Visiter la Martinique sans voiture : excursions avec prise en charge

Le bus ne mène presque jamais aux sites du Nord ou aux plages du Sud dans la journée. Pour découvrir l'île sans conduire, le plus simple reste une journée avec chauffeur-guide.

La visite privée avec chauffeur-guide local se fait en van climatisé, au rythme que vous choisissez, prise en charge comprise. La visite privée sur mesure est personnalisable et comprend le transfert.

Tarifs et abonnements des bus en Martinique en 2026

Chaque réseau a sa grille. Les tarifs ci-dessous sont ceux affichés par Martinique Mobilités et Blue Lines, relevés en novembre 2026. Un ticket du Centre ne vaut pas dans le Nord ou le Sud, et les titres sont strictement individuels.

Réseau Centre : Fort-de-France, Lamentin, Schœlcher, Saint-Joseph

On n'achète pas son ticket dans le bus sur le réseau Centre : prenez-le avant, dans l'appli MT Ticket, aux distributeurs des stations TCSP ou dans l'un des cinq points de vente (120 boulevard du Général-de-Gaulle, gare Nardal et gare de la Pointe Simon à Fort-de-France, gares TCSP de Mahault et de Carrère au Lamentin). Pour un abonnement, apportez une pièce d'identité et un justificatif de domicile. Le transport est gratuit jusqu'à 3 ans pour un enfant assis sur les genoux, payant dès 4 ans.

Pour un étudiant du campus de Schœlcher, l'abonnement Etud' à 30 € par mois couvre le trajet depuis Fort-de-France : la page sur l'Université des Antilles en Martinique détaille les lignes jusqu'au campus.

Réseaux Nord et Sud

Le Nord propose aussi un carnet de 20 trajets locaux à 20 €, et le Sud un abonnement à 25 € pour les demandeurs d'emploi de longue durée. Dans le Nord, on peut payer au conducteur. Dans le Sud, l'achat en agence ou au distributeur revient 10 centimes moins cher par trajet.

Appli MT Ticket et Martinique Mobilités : acheter son ticket et suivre son bus

Il y a deux applis à installer, et elles ne servent pas à la même chose. MT Ticket vend les titres des réseaux Centre, Nord et maritime, y compris les abonnements. Martinique Mobilités donne les itinéraires, les horaires et l'info trafic.

1. Téléchargez MT Ticket et créez un compte (le même compte fonctionne sur plusieurs téléphones).
2. Choisissez le réseau, puis le titre : ticket unitaire, Alé/Viré, Pass Crusoé ou abonnement.
3. Pour un abonnement à tarif réduit, chargez les justificatifs dans l'appli et attendez la validation avant de monter dans le bus.
4. Payez par carte. Le titre reste dans le téléphone, sans carte physique.
5. À chaque montée, scannez le QR code affiché dans le bus, même avec un abonnement, et montrez l'écran au contrôleur.

L'appli permet aussi de créer un profil pour un enfant ou un parent et de lui acheter ses titres depuis votre compte. La recharge d'un abonnement dématérialisé se fait dans l'appli. Une carte physique se recharge, elle, aux points de vente ou aux distributeurs.

L'appli Martinique Mobilités reste moins fiable que le site : les avis des utilisateurs signalent des horaires qui ne collent pas toujours au passage réel. Pour les perturbations, la chaîne WhatsApp RTM-Infos voyageurs et le module Info Trafic du site sont plus à jour.

Horaires des bus en Martinique : soirée, dimanche et grèves de 2026

En gros, le réseau vit en semaine, de l'aube à la fin d'après-midi. Les lignes interurbaines du Nord partent vers 5 h et s'arrêtent vers 20 h, du lundi au samedi. Sur le TCSP, la grille officielle prévoit 5 h 30 à 20 h 30 en semaine et 5 h 30 à 18 h 30 le dimanche, mais les horaires ont été réduits à plusieurs reprises depuis 2025 (premiers départs vers 6 h 30, derniers départs avancés à 18 h lors des périodes de tension).

Bus le dimanche en Martinique

Le dimanche, ne comptez que sur le TCSP et les navettes maritimes, qui gardent un service réduit. Les lignes de bus classiques et les taxis collectifs roulent très peu, voire pas du tout selon les communes. Quelques navettes partent de la Pointe Simon vers la côte caraïbe, mais rien qui permette d'organiser une journée sans vérifier la veille dans le module Horaires.

Grèves et arrêts du réseau en 2025 et 2026

Ce n'est pas la première fois. En 2025, les salariés de Transaglo, l'un des transporteurs du Centre, ont fait grève du 11 avril au 13 mai. La fin des grèves dans l'entreprise, annoncée mi-septembre 2026, est arrivée après plus de 200 jours de grève. Au même moment, les bus du Centre étaient à l'arrêt, sur fond de difficultés financières de Martinique Transport : environ dix lignes avaient repris le 21 septembre, une vingtaine restaient à l'arrêt. Dans le Nord Caraïbe, aucune ligne n'avait repris au 22 septembre. Le 19 octobre, les barrages ont stoppé le TCSP, qui a repris le 21 avec un terminus provisoire à Kerlys.

Pour un expatrié, le bus peut servir au quotidien, mais il faut un plan B (covoiturage, deux-roues, location courte) pour les semaines où il ne passe pas.

Peut-on vivre en Martinique sans voiture ?

Les chiffres de l'Insee (mai 2026, données 2022) donnent le ton : 87 % des actifs vont travailler en voiture, et seulement 7 % en transports en commun. La part du bus a même baissé de 2 points en dix ans, malgré le TCSP. Elle reste pourtant la plus élevée des départements d'outre-mer (5 % en Guadeloupe), et elle monte nettement dans certaines communes.

Les zones où l'on peut se passer de voiture

• Centre de Fort-de-France (11 % des actifs en transports en commun) : tout se fait à pied ou en bus, les gares Pointe Simon et Nardal sont les deux nœuds du réseau. Voir vivre à Fort-de-France pour les quartiers.
• Axe du TCSP vers Le Lamentin : habiter près d'une station donne accès aux zones d'emploi, à l'aéroport et aux centres commerciaux.
• Schœlcher proche de Fort-de-France : plusieurs lignes vers le centre et le campus, mais pas de TCSP.
• Trois-Îlets : 15 % des actifs y prennent les transports en commun, le taux le plus élevé de l'île, grâce à la navette maritime vers Fort-de-France.
• Saint-Pierre et Le Lorrain (12 %) : jouable si l'on travaille sur place ou à horaires fixes en journée.

Là où la voiture reste indispensable

Le Sud hors des bourgs, les mornes et les quartiers en hauteur, le Nord Atlantique et toute vie avec des horaires décalés, des sorties le soir ou des courses le dimanche. Les familles avec enfants scolarisés hors du Centre dépendent aussi d'une voiture, malgré le transport scolaire. Dans ces cas, mieux vaut prévoir l'achat dès l'arrivée : le guide pour acheter une voiture en Martinique donne les prix du neuf et de l'occasion.

Budget transport : bus, voiture ou formule mixte

Un abonnement Liberté coûte 44 € par mois, soit 528 € par an. C'est très peu face au coût d'une voiture (achat, assurance, carburant, entretien). Beaucoup de résidents sans voiture optent pour une formule mixte : abonnement de bus en semaine, et location d'une voiture pour un week-end ou les vacances.

TCSP Martinique : lignes A et B entre Fort-de-France et le Lamentin

Le TCSP (transport collectif en site propre) est un bus à haut niveau de service qui roule sur une voie réservée depuis août 2018, sur environ 14 km. Ses deux lignes partent du centre de Fort-de-France (Bô Kannal) et se séparent au Lamentin :

• Ligne A : Fort-de-France ↔ Carrère, au Lamentin.
• Ligne B : Fort-de-France ↔ Mahault, au Lamentin.

Les deux lignes desservent la station Aéroport. Les gares de bout de ligne servent de pôles d'échange : à Mahault, correspondance avec les bus du Nord Atlantique. À Carrère, avec les express du Sud et les liaisons vers Le François ou Le Vauclin. Le ticket est le même que pour les bus du Centre (1,50 €).

Le TCSP a ses faiblesses : des pannes de batterie sur une partie de ses bus depuis 2022, du vandalisme qui a conduit à réduire les horaires du soir, et une voie réservée bloquée lors des barrages d'octobre 2026. Son prolongement vers Schœlcher est à l'étude, sans financement ni calendrier connus.

Bus du réseau Centre à Fort-de-France, Schœlcher et Saint-Joseph

Le réseau Centre couvre les quatre communes de l'agglomération (CACEM) avec 58 lignes de bus en plus du TCSP. La plupart partent ou passent par les deux gares de Fort-de-France, la Pointe Simon sur le front de mer et la gare Nardal. Les lignes desservent les quartiers des hauteurs, la côte vers Schœlcher et l'intérieur vers Saint-Joseph.

Les horaires de chaque ligne se consultent dans le module Horaires de Martinique Mobilités, et les données sont publiées en open data, ce qui permet à des applis comme Transit de les afficher. La fréquence varie beaucoup d'une ligne à l'autre : vérifiez celle de votre arrêt avant de choisir un logement. Le guide pour vivre à Schœlcher détaille les trajets vers Fort-de-France.

Bus interurbains en Martinique : réseau Nord et Sud Lib

Lignes du Nord Atlantique

Six lignes desservent onze communes du Nord Atlantique, du lundi au samedi, avec des premiers départs vers 5 h. On y trouve un express Sainte-Marie ↔ Mahault (correspondance TCSP), des omnibus entre Basse-Pointe et Le Robert, entre Le François et Gros-Morne, entre Le Robert et Mahault, et une ligne de rabattement depuis Grand-Rivière. À l'automne 2026, la ligne Sainte-Marie ↔ Mahault et trois lignes urbaines de Sainte-Marie sont suspendues jusqu'à nouvel ordre.

Lignes du Nord Caraïbe

Les bus vers Le Carbet, Saint-Pierre et Le Morne-Rouge partent de la gare de la Pointe Simon à Fort-de-France. C'est la côte la plus facile à rejoindre sans voiture pour une journée à Saint-Pierre, à condition de partir le matin et de surveiller l'heure du dernier retour.

Sud Lib, le réseau des 12 communes du Sud

Sud Lib relie entre elles les douze communes du Sud, du Diamant à Sainte-Anne et au Vauclin. Ses lignes locales ne vont pas à Fort-de-France ni à l'aéroport : pour rejoindre le Centre, il faut prendre un express jusqu'au pôle de Carrère, au Lamentin, puis le TCSP. Le service a été interrompu du 7 septembre au 9 octobre 2026.

Taxis collectifs en Martinique : comment ça marche

Les taxis collectifs, ou « taxicos », sont des minibus d'une huitaine de places marqués « TC ». Ils suivent un trajet fixe entre un bourg et Fort-de-France, ou entre deux bourgs, et partent quand ils sont pleins. On les prend à leur station dans le bourg ou à la Pointe Simon.

Ils roulent surtout le matin et en journée, et se font rares après 17 h-18 h et le dimanche. En fin de journée, beaucoup se rabattent sur l'auto-stop, encore très pratiqué sur l'île. Il n'existe pas de grille tarifaire officielle à jour : le prix dépend du trajet, se règle en espèces au chauffeur et se demande avant de monter. Dans le Sud, leur nombre a reculé depuis le rachat de licences lié à la création de Sud Lib.

Navettes maritimes Fort-de-France – Trois-Îlets : tarifs Blue Lines

Les navettes Blue Lines relient Fort-de-France au bourg des Trois-Îlets, à l'Anse à l'Âne et à la Pointe du Bout, en 15 à 20 minutes de traversée. Pour qui travaille à Fort-de-France et vit aux Trois-Îlets, c'est souvent plus rapide que la route, embouteillée aux heures de pointe.

Les titres s'achètent en agence, aux distributeurs ou dans MT Ticket. La carte de transport rechargeable coûte 10 € en point de vente. L'appli SmartBlue affiche les traversées en temps réel, utile car les rotations sont parfois réduites ou annulées (mer forte, barrages, conflits sociaux).

Aller de l'aéroport de Martinique à Fort-de-France en bus

Depuis l'aéroport Aimé-Césaire, le TCSP part de la station Aéroport et rejoint le centre de Fort-de-France pour 1,50 €. Achetez le ticket au distributeur de la station ou dans MT Ticket, car on ne le vend pas à bord. Aucun bus ne va directement vers le Sud : pour les Trois-Îlets, passez par Fort-de-France et prenez la navette. Le reste est détaillé sur la page de l'aéroport de Martinique.

Questions fréquentes sur les transports en commun en Martinique

Sources

• Martinique Mobilités : foire aux questions (tarifs, MT Ticket, dédommagement, contacts) (consultée le 2 novembre 2026)
• Martinique Mobilités : tarifs du réseau Sud
• Martinique Transport : le réseau Centre et ses transporteurs
• Blue Lines : tarifs des navettes maritimes
• Insee Analyses Martinique n° 82 : les déplacements domicile-travail (mai 2026)
• Martinique la 1ère : actualités des transports (arrêts et reprises de septembre et octobre 2026)